Máquina de desmontagem de concreto armado por aquecimento por indução
O método de aquecimento por indução de alta frequência é baseado no princípio de que o concreto ao redor do vergalhão se torna
vulnerável à medida que o calor gerado pela superfície do vergalhão é transmitido ao concreto. Neste método, o aquecimento ocorre
dentro do concreto sem contato direto com o objeto aquecido, ou seja, o vergalhão interno. Como mostrado na Figura 3, é
possível aquecer rapidamente o vergalhão interno dentro do ferroconcreto porque a densidade de energia é muito maior neste método em comparação com os métodos de aquecimento ôhmico e aquecimento por micro-ondas baseados na combustão.
No concreto, o gel de hidrato de silicato de cálcio (CSH) é responsável por 60-70% do hidrato de cimento, e o Ca(OH)2 responde por 20-30%. Normalmente, a água livre nos poros do tubo capilar evapora a cerca de 100°C e o gel colapsa como a primeira fase de desidratação a 180°C. Ca(OH)2 se decompõe a 450–550°C, e o CSH se decompõe a mais de 700°C. Como a matriz de concreto é uma estrutura multiporosa composta por hidrato de cimento e água absorvida e composta por água de tubo capilar, água gel e água livre e composta, o concreto desidrata em um ambiente de alta temperatura, resultando em alterações na estrutura dos poros e alterações químicas. Estes, por sua vez, influenciam as características físicas do concreto, que dependem dos tipos de cimento, mistura e agregado utilizados. A resistência comprimida do concreto tende a diminuir significativamente acima de 500°C, embora não apresente
até 200°C [9, 10].
A condutividade térmica do concreto varia de acordo com a taxa de mistura, densidade, natureza dos agregados, estado de umidade e tipo de cimento. Em geral, sabia-se que a condutividade térmica do concreto é de 2.5 a 3.0 kcal/mh°C, e a condutividade térmica em alta temperatura tende a diminuir à medida que a temperatura aumenta. Harmathy relatou que a umidade aumentou a condutividade térmica do concreto abaixo de 100℃ [11], mas Schneider relatou que geralmente a condutividade térmica diminui gradualmente em todas as faixas de temperatura à medida que a temperatura interna do concreto aumenta [9]….
Desmantelamento de Concreto Ferroviário Aquecimento por Indução
